Sustentabilidade

Avaliando a Earthship - um conceito de construção eficaz e sustentável, ou não?

Avaliando a Earthship - um conceito de construção eficaz e sustentável, ou não?

Earthships são edifícios verdes construídos com uma variedade de materiais reciclados e que também usam processos naturais, como energia solar, água da chuva e plantas, para as várias utilidades, como aquecimento, energia e água. Por exemplo, a coleta de água da chuva ajuda a fornecer água enquanto as plantas absorvem e tratam o esgoto. Fazem uso da energia eólica e utilizam medidas de eficiência energética e conservação de água.

O conceito evoluiu ao longo de trinta anos a partir do trabalho do arquiteto e autor Michael Reynolds, um grande defensor e defensor da vida "radicalmente sustentável" e um crítico severo da convenção arquitetônica convencional. Os projetos de construção de Reynolds costumam ser controversos. Ele construiu sua primeira casa sustentável (a ‘Thumb House’) em 1972, um ano após publicar uma tese sobre o assunto na Architectural Record. Ele também é autor de cinco livros sobre arquitetura sustentável, chamando sua abordagem particular de ‘Earthship Biotecture’. A presente empresa opera em três comunidades da Earthship em Taos, Novo México.

A técnica de Reynolds é usar materiais do dia a dia que normalmente seriam descartados como "lixo", como latas, garrafas de plástico e pneus usados ​​(usados ​​para construir a parede traseira da estrutura). Por exemplo, Thumb House usava latas unidas para formar tijolos que eram então argamassados ​​e engessados, um método que ele patenteou em 1973.

As naves terrestres são geralmente estruturas 'fora da rede' que usam painéis solares e resfriamento geotérmico e outras tecnologias de energia renovável. Alguns deles foram encomendados por celebridades como os atores Dennis Weaver e Keith Carradine. No entanto, alguns clientes entraram com ações judiciais por causa de falhas de projeto, resultando em goteiras e controle de temperatura deficiente. Isso fez com que o Conselho de Arquitetos do Estado do Novo México condenasse seu trabalho como ilegal e inseguro. No entanto, isso subsequentemente o levou a começar a seguir os códigos de construção estaduais e federais e sua licença de arquiteto foi restaurada em 2007. Reynolds desde então deu palestras sobre construção sustentável para organizações como o Instituto Americano de Arquitetos.

Centro de visitantes do Earthship em Taos, Novo México [Imagem: RONg, Flickr]

Reynolds foi promovido como uma figura de liderança dentro do movimento verde mais amplo, particularmente com o aumento da preocupação com o aquecimento global. Ele é o tema de um filme chamado Guerreiro do Lixo e também apareceu no episódio 5 de Stephen Fry na América(2008) e também apareceu amplamente em entrevistas na televisão e no rádio.

Há vários modelos de Earthship apresentados no site da Earthship Biotecture, mas todos parecem ser baseados no Modelo Global que, segundo a empresa, pode ser modificado para qualquer clima e pode ser construído em vários tamanhos diferentes, custando cerca $ 230 (£ 159,60) por pé quadrado para construir. Embora a equipe da Earthship Biotecture frequentemente viaje para construir Earthships, o projeto também está disponível por meio de desenhos de construção fornecidos pela empresa para aqueles que desejam construir a estrutura por conta própria, algo que a empresa afirma pode cortar custos em cerca de 40 por cento. Exemplos desse modelo foram construídos em vários países fora dos Estados Unidos, como Holanda, França e México, mas na Europa, existem algumas questões pertinentes sobre o desempenho do conceito.

O conceito Earthship usa grandes janelas viradas para o sul que são anguladas para coletar a luz do sol e o calor com uma massa térmica na parte traseira, construída com pneus de carro usados ​​e terra batida. O prédio também incorpora painéis solares para geração de eletricidade e cisternas para coleta de chuva e derretimento de neve, que é posteriormente filtrada para água potável. Uma variação do Modelo Global é o modelo Global Vaulted e, em um nível mais básico, está o modelo de Sobrevivência Simples, desenvolvido a partir de um design básico construído pela empresa no Haiti. Segundo um blog do próprio Reynolds em 2013, o orçamento para a estrutura do Haiti era “basicamente inexistente”, já que o povo haitiano está entre os mais pobres do mundo, obrigando a empresa a trabalhar com materiais muito básicos. A estrutura resultante foi então absorvida pelo estoque da empresa de projetos de nave terrestre com alguma adaptação.

Uma nave terrestre sendo construída em Wyoming, EUA [Imagem: Duncan Kinney, Flickr]

Os sistemas comumente implantados em Earthships incluem coleta de água da chuva e derretimento de neve, geração de eletricidade, sistemas de esgoto, controle do clima e produção de alimentos. A água coletada pela coleta de água da chuva de uma superfície de telhado portátil pode ser aquecida por biomassa e / ou sistemas solares térmicos ou gás natural com abastecimento de água municipal como backup. A água da chuva é canalizada para cisternas e depois direcionada para um módulo de água equipado com uma bomba e um filtro, a bomba empurrando a água para um tanque para fornecer a pressão da água e o filtro limpando a água para beber e lavar.

A geração de eletricidade é normalmente feita por meio de energia solar fotovoltaica e / ou eólica, sustentada por armazenamento de energia de bateria, enquanto o esgoto é tratado em células de tratamento internas e externas com vasos sanitários usando água cinza tratada para descarga. O clima interno da Earthship é regulado pelo aquecimento através do sol através de janelas angulares, com a energia térmica sendo armazenada na massa de terra na parte traseira da casa. Proteger o sol proporciona resfriamento.

A primeira nave terrestre na Europa foi construída por Reynolds em Strombeek na Bélgica em 2000, após planos anteriores de construir uma em Boingt terem sido vetados pelo prefeito da cidade. Consequentemente, o Strombeek Earthship foi construído em um quintal como um modelo de demonstração. A consultoria de mudanças climáticas CLEVEL posteriormente convidou Reynolds para o Reino Unido, iniciando os planos para a nave terrestre de Brighton. Outros projetos seguiram na França e na Holanda. O primeiro Earthship no Reino Unido foi construído em 2004 em Kinghorn Loch em Fife, Escócia, pela instituição de caridade SCI com o Brighton Earthship estabelecido no ano seguinte. O projeto de Brighton foi precedido por um estudo de viabilidade de seis meses financiado pela Agência Ambiental do Reino Unido e pelo Energy Savings Trust. Posteriormente, os planos para 16 casas de um, dois e três quartos no Earthship foram aprovados para o local, com um preço de venda de £ 250.000 a £ 400.000. Outras Earthships estão sendo, ou foram, construídas em Portugal, Espanha, França, Bélgica, Holanda, Reino Unido, Suécia, Dinamarca, Alemanha, Estônia e República Tcheca.

O próprio Earthship organiza passeios e aulas para os visitantes aprenderem mais sobre como tudo isso funciona e os projetos do Earthship na Europa, particularmente em Brighton, também foram estabelecidos para avaliar e promover o conceito.

No Reino Unido, o Low Carbon Trust decidiu construir uma nave terrestre em Brighton, a primeira a ser construída na Inglaterra. O prédio é usado como centro comunitário da Stanmer Organics e está localizado em um local credenciado pela Soil Association. O projeto envolveu vários objetivos, incluindo a oferta de empregos para trabalhadores da construção local, atuando como uma demonstração de construção verde de ponta e para inspirar as pessoas a tomarem medidas para combater as mudanças climáticas, tanto em casa quanto no trabalho.

A construção é baseada em cinco princípios básicos, especificamente, o uso de materiais de baixo impacto; projeto solar passivo; energia renovável; captação de água da chuva e uso de plantas para tratamento de água. Seguindo o projeto de Reynolds, as paredes são construídas com pneus de carro, mais de 48 milhões dos quais são descartados a cada ano no Reino Unido, e terra compactada. Isso cria uma massa térmica que é importante para a regulação do clima do edifício. A estrutura do pneu é finalmente rebocada com lama, adobe ou cimento. Outra técnica é usar garrafas de vidro coladas para formar tijolos.

A orientação do edifício para sul, além da massa térmica formada pelas paredes, auxilia na regulação do clima. As janelas de vidro são anguladas para o ganho máximo de calor. As qualidades térmicas do projeto foram avaliadas pela Universidade de Brighton, embora em um momento em que o edifício ainda estava em construção.

Interior da nave terrestre [Imagem: Jenny Parkings, Flickr]

Resta saber o quão eficientes as Earthships realmente são, apesar do conceito engenhoso. Restam questões sobre o quão bem o conceito pode ser adaptado aos climas europeus, dado que algumas das Earthships na Europa não parecem estar tendo um desempenho tão bom quanto deveriam. Por exemplo, algumas das casas estão mostrando sinais de problemas com umidade e mofo. Isso é complicado por críticas de que Reynolds parece relutante em apresentar pesquisas ou números relativos ao desempenho da Earthship em climas diferentes.

De acordo com discussões sobre este assunto no site Earthship Europe, Reynolds acredita que aproveitar o calor da terra fornece "conforto em qualquer clima", pode ser válido para o Novo México, mas não necessariamente para a Europa. Em segundo lugar, parece haver problemas com as pontes térmicas no projeto, as pontes térmicas sendo uma fonte bem conhecida de umidade e mofo. Outras preocupações dizem respeito à ventilação e à massa térmica, sendo esta última particularmente importante em países europeus mais setentrionais, como a Suécia.

Na Escócia, o projeto Earthship Fife encontrou problemas com o telhado de madeira resultante do uso de solo úmido para socar os pneus. O efeito foi prender muita umidade por dentro. Isso levou à evaporação da umidade para o telhado, daí os problemas.

Os ocupantes de uma nave terrestre na Espanha tiveram que colocar toldos no lado sul e proteger as claraboias para reduzir o superaquecimento no verão. Eles também tiveram que adaptar o sistema de água cinza para rejeitar a água da pia da cozinha, que anteriormente causava um cheiro desagradável.

A avaliação da Brighton Earthship pela Brighton University respondeu de certa forma a essas perguntas, mas não completamente. O estudo recomendou pesquisas adicionais sobre o assunto à medida que o projeto estivesse funcionando corretamente, mas os resultados iniciais indicaram que, embora a parede do pneu de taipa esteja de fato moderando as temperaturas externas, o projeto teria que ser aumentado por aquecimento adicional no inverno e adaptações para aliviar o superaquecimento no verão. Os Brighton Earthships também podem ter que instalar pisos isolados e a alta umidade também é uma preocupação com relação à ventilação.

Em geral, embora o Earthship pareça funcionar bem no Novo México e no sul da Europa, para climas mais ao norte da Europa, o conceito precisa de um certo grau de adaptação antes que possa ser realmente considerado eficaz como um conceito de construção sustentável nessas áreas.


Assista o vídeo: Should You Build an Earthship? (Outubro 2021).